削弱型和加強(qiáng)型題目在行測可能性推理題目中可謂是重中之重，如果把這些呈現(xiàn)形式相似的題干總結(jié)為模型，就可以幫助我們更快地梳理題干，找到削弱加強(qiáng)的角度。今天，MVP學(xué)習(xí)網(wǎng)就給各位同學(xué)分享一下可能性推理中的一種特殊論證模型——數(shù)據(jù)論證。

一、 數(shù)據(jù)論證的含義

題干出現(xiàn)數(shù)據(jù)(比例)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)(比例)得出了一個(gè)結(jié)論，叫數(shù)據(jù)論證。

例如由“某學(xué)校某次優(yōu)秀教師評選活動(dòng)中，女老師占70%，男老師占30%”得出“看來該學(xué)校女老師比男老師要優(yōu)秀”的結(jié)論，這就是數(shù)據(jù)論證。

二、 常見題干形式及削弱加強(qiáng)方式

1. 先給出兩個(gè)絕對數(shù)的比較，然后得出相對數(shù)的比較

通過找基數(shù)把絕對數(shù)變?yōu)橄鄬?shù)進(jìn)行削弱或加強(qiáng)。

2.先給出兩個(gè)相對數(shù)的比較，然后得出絕對數(shù)的比較

通過找基數(shù)把相對數(shù)變?yōu)榻^對數(shù)進(jìn)行削弱或加強(qiáng)。

3.用樣本比例說明環(huán)境比例

削弱：通過找環(huán)境比例大于或等于樣本比例進(jìn)行削弱。

加強(qiáng)：通過找環(huán)境比例小于樣本比例進(jìn)行加強(qiáng)。

三、例題精講

【例題1】統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，大多數(shù)汽車事故出在中等速度的行駛中，極少的事故是出在高于150公里/小時(shí)的行駛速度中，這就意味著高速行駛比較安全。

以下最能反駁上述論證的一項(xiàng)是：

A.高速行駛?cè)绻l(fā)生爆胎的話是很危險(xiǎn)的

B.由于多數(shù)人是中等速度開車，所以多數(shù)事故出在中等速度的行駛中

C.高速行駛的時(shí)候，特別是當(dāng)有突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，由于速度過快就很難控制住

D.與中等速度行駛中出現(xiàn)的汽車事故損害后果相比，高速行駛出現(xiàn)的汽車事故損害后果要嚴(yán)重得多

【答案】B

【核心解析】題干通過事故發(fā)生的次數(shù)判斷行駛的安全性，只需通過找環(huán)境比例，說明大多數(shù)人都是中等速度開車，即中等速度開車的基數(shù)較大，從而說明并非高速行駛安全導(dǎo)致高速行駛事故較少。

A項(xiàng)：高速行駛爆胎非常危險(xiǎn)，僅說明高速行駛的危險(xiǎn)性，與事故發(fā)生的多少無關(guān)，排除;

B項(xiàng)：多數(shù)人都是中等速度開車，說明中等速度開車的人本身就多，所以發(fā)生的次數(shù)也會(huì)較多，故不能說明高速行駛比較安全，依此反駁題干論證，當(dāng)選;

C、D兩項(xiàng)同A項(xiàng)，僅說明高速行駛的危險(xiǎn)性，并未表明事故發(fā)生的概率或者數(shù)量，屬于偷換概念，不能反駁題干論證，排除。

故正確答案為B。

【例題2】有甲、乙兩家公司，甲公司售后服務(wù)部門接到的產(chǎn)

以下最能反駁上述結(jié)論的是：

A.乙公司的產(chǎn)品操作相對來說更為簡單

D.甲公司產(chǎn)品的市場占有率高達(dá)76%

【答案】D

【核心解析

A項(xiàng)：指出乙公司的產(chǎn)品操作更簡單，但不能說明甲公司的產(chǎn)品和乙公司的產(chǎn)品哪個(gè)質(zhì)量更好，無法質(zhì)疑題干結(jié)論，排除;

排除;

D項(xiàng)：指出甲公司產(chǎn)品的市場占有率達(dá)到76%，則乙公司的市場占有率最多為24%

故正確答案為D。

通過對以上題目的分析和理解，相信同學(xué)們對數(shù)據(jù)論證有了一定的認(rèn)識，希望能夠幫助大家更好地學(xué)習(xí)公考的知識點(diǎn)。

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