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          世界上第一所音樂學(xué)院

          更新時間:2024-03-02 08:57:32       發(fā)布時間:2天前        作者:MVP學(xué)習(xí)網(wǎng)       熱度: 0       
          [摘要]

          歷史上的11月27日主要事件:1:1927年11月27日——中國第一所音樂學(xué)院成立2:1958年11月27日——我國第一


          歷史上的11月27日

          主要事件:

          1:1927年11月27日——中國第一所音樂學(xué)院成立

          2:1958年11月27日——我國第一艘萬噸遠(yuǎn)洋輪下水

          世界上第一所音樂學(xué)院-19173

          3:1961年11月27日——蘇聯(lián)制成世界上第一個月球儀

          4:1981年11月27日——埃及沙漠下發(fā)現(xiàn)巨大地下河谷

          5:1989年11月27日——哥倫比亞一架客機(jī)空中爆炸百余人罹難

          世界上第一所音樂學(xué)院-19194

          1927年11月27日——中國第一所音樂學(xué)院成立

          1927年11月27日,中國最早新型音樂高等學(xué)府“國立音樂院”(今上海音樂學(xué)院)誕生。1927年10月南京國民政府大學(xué)院院長蔡元培根據(jù)其一貫倡導(dǎo)的“以美育代宗教”的教育宗旨,派肖友梅博士到上海籌建國立音樂院。肖友梅,廣東香山(今中山市)人。是民國元年國歌(卿云歌)的作曲者,肖友梅參照法國“國立巴黎音樂院”,辦起了中國第一所音樂高校。由蔡元培兼任院長,12月蔡元培因大學(xué)院公務(wù)紛繁,委派教務(wù)主任肖友梅代理院長。

          世界上第一所音樂學(xué)院-19221

          1929年7月奉南京政府之命,學(xué)校更名為國立音樂專科學(xué)校,此后便逐漸成為中國一所著名的音樂學(xué)府。

          1929年,南京政府修正大學(xué)組織法,規(guī)定僅傳授一種專門技術(shù)的學(xué)校都應(yīng)改為??茖W(xué)校,并公布了“??茖W(xué)校組織法”。

          國立音樂學(xué)院也于此時更改為國立音樂??茖W(xué)校,蕭友梅任校長。他將當(dāng)時在上海甚至全國各地能夠找得到的著名中外音樂家,或高薪聘請或苦言相勸,網(wǎng)羅在自己的麾下。

          就連國文、英文等共同課,他也是請水平最高的人來教。如易韋齋、龍榆生(時為暨南大學(xué)國文系主任)曾任這所學(xué)校國文課的教師。

          1929年,世界著名鋼琴家、俄羅斯的查哈羅夫旅居上海。為請其任教于國立音專,蕭多次登門拜訪,并將月薪提至400元(普通教授為200元)。

          實(shí)踐證明,查哈羅夫從那時起直至1942年病逝于上海,對中國鋼琴教學(xué)水平的提高發(fā)揮了重要作用。1930年秋,蕭友梅聘請留美回國的著名音樂家黃自任教務(wù)主任。此后,二人攜手為中國剛剛起步的專業(yè)音樂教育作出了巨大的貢獻(xiàn)。

          國立音專舊址在今天的民京路918號

          蕭友梅還憑借自己淵博的學(xué)識和藝術(shù)才華,編撰了一大批音樂教材、論著,并創(chuàng)作有多種體裁的音樂作品。

          1920年出版了《樂學(xué)研究法》,1920-1921年出版了《和聲學(xué)綱要》,1924一1925年出版了《初級中學(xué)樂理教科書》(六冊),1925年出版了《鋼琴教科書》、《風(fēng)琴教科書》,1927年出版了《小提琴教科書》,1928年出版了《普通樂學(xué)》與講義《近世音樂史綱》。

          20年代初,他陸續(xù)創(chuàng)作了一些配有鋼琴伴奏譜的藝術(shù)歌曲,大都被收錄在商務(wù)印書館1922年出版的《今樂初集》、1923年出版的《新歌初集》和1924一1925年出版的《歌集》1一3冊中,這些都是我國早期藝術(shù)歌曲的代表作和最早出版的作曲家的個人專集。

          1958年11月27日——我國第一艘萬噸遠(yuǎn)洋輪下水

          1958年11月27日大連造船廠建造的我國第一艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪下水了。交通部將這艘遠(yuǎn)洋貨輪命名為“躍進(jìn)號”。

          這一艘由蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的萬噸巨輪的龐大船體,是在這年年國慶節(jié)前夕正式鋪上船臺開工建造的,到11月27日建成下水只用了五十八天時間。這樣的速度是很快的。據(jù)已知的材料:已有一百多年造船歷史的英國,目前建造萬噸級貨輪的船臺周期是六個月;目前造船速度居世界最前列的日本,建造萬噸級貨輪平均最短的船臺周期也需要三個月。

          這艘遠(yuǎn)洋貨輪是用最新的技術(shù)裝備起來的。它全長一百六十九點(diǎn)九公尺,載貨量達(dá)一萬三千四百噸,排水量為二萬二千一百噸,能在封凍的區(qū)域破冰航行。船上裝備全套機(jī)械化、自動化的設(shè)備,航速極快,它從上海港出發(fā),可以中途不靠岸補(bǔ)充燃料直接駛抵世界各主要港口。

          “躍進(jìn)”號采用“三島式”建造工藝,1958年9月船臺鋪龍骨,同年11月船體建成下水,1962年底交付使用。不過,很不幸的是,1963年4月30日,“躍進(jìn)”號首航,載著13600噸玉米等貨物從青島港出發(fā)前往日本名古屋西港,第二天中午在蘇巖礁觸礁沉沒。

          1961年11月27日——蘇聯(lián)制成世界上第一個月球儀

          1961年11月27日——蘇聯(lián)制成世界上第一個月球儀。

          月球儀記載了月球上的海陸分布和山川湖沼,雖然月球上沒有水,但這些名詞一直使用下來,僅有象征的意義。

          自從1610年意大利天文學(xué)家伽利略用望遠(yuǎn)鏡觀測月球以來,逐步發(fā)現(xiàn)了月球上的種種特征,所以月球上開始出現(xiàn)了人名地名,近400年來月球已經(jīng)成了充滿了地球人名地名的“小地球’,現(xiàn)在根據(jù)國際統(tǒng)一命名,根據(jù)這些命名和圖表才制成了月球儀。和地球儀上印刷的地圖和地名一樣都是有根有據(jù)的。

          我們設(shè)計(jì)和印制月球儀也是根據(jù)國際共用的科學(xué)資料,是準(zhǔn)確和正確的。由于不同的需要,我們制作的月球儀也有各種規(guī)格。小型月球儀上的名稱和圖形要少些,但仍然是準(zhǔn)確的。大型月球儀上的名稱和圖形就要更多。根據(jù)國際公布的月面構(gòu)造和經(jīng)緯度坐標(biāo)以及相關(guān)的名稱制作了月球儀,它是月球的縮影,可以從月球儀上查看到月面各種構(gòu)造,特別是環(huán)形山和山脈,“海”、“洋、“湖”、“沼”的分布和各自的名稱。

          對我們更重要的是月球的正面,因?yàn)檫@是我們能用肉眼看見,用望遠(yuǎn)鏡觀測和拍照的地區(qū)。月球的背面我們無法看到,但是有參考價(jià)值。由于我們生活在地球上,要了解地球一年四季的季節(jié)劃分和自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)等運(yùn)動,所以地球儀裝在一個自身傾斜的坐架上。但是月球儀沒有這種需要,它可以隨意擺放,主要是了解月球表面的各點(diǎn)的位置和名稱。

          月球上的各點(diǎn)也是用經(jīng)緯度表示的,這一點(diǎn)和地球儀一樣。我們在月球儀上用較粗的線條和指示區(qū)分月球的正面和背面,這一點(diǎn)不可混淆。另外月球儀上凡是有中國人名的(都是古今的科學(xué)家)都用紅色印出,在月球正面的中國人有一位他是高平子;在背面的中國人有:張衡、祖沖之、郭守敬、石申等。此外已經(jīng)登過月球的阿波羅飛船的降落點(diǎn),也用標(biāo)記指名。當(dāng)中國嫦娥探月工程開始的時候,我們可以用月球儀了解月面各種特征、名稱、位置。會使我們在聽到探測球的消息時能對著月球儀了解情況而不致茫然。

          1981年11月27日——埃及沙漠下發(fā)現(xiàn)巨大地下河谷

          1981年11月27日,美國“哥倫比亞”號航天飛機(jī)第二次試飛時,通過遙測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了淹沒在埃及西南部沙漠下的一個巨大地下河谷。這一發(fā)現(xiàn)引起了埃及科學(xué)家的極大興趣。

          這一沙漠地區(qū)四十多年才下一次雨,航天飛機(jī)遙測系統(tǒng)的信號能穿透4.6米深的干沙層,因而獲得了這一發(fā)現(xiàn)。根據(jù)這一發(fā)現(xiàn),這塊目前荒無人煙、世界上最干旱的大沙漠,遠(yuǎn)在二萬至五萬年前曾是土地肥沃,風(fēng)調(diào)雨順,人畜兩旺的地區(qū),在那里曾有一些巨大的河流把埃及和蘇丹聯(lián)結(jié)在一起。在這片沙漠地下,有一塊比尼羅河流域規(guī)模大25倍的地下河谷,河谷的寬度達(dá)25至30公里。隨著年代的變遷,沙漠逐漸覆蓋了這些河流和河谷。有些科學(xué)家認(rèn)為,古埃及人的生活是從這片沙漠地區(qū)開始的,后來才遷移到尼羅河流域。

          科學(xué)家還認(rèn)為,在這片沙漠下蘊(yùn)藏著豐富的地下水和稀有金屬,這將對埃及的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。人們傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為埃及地下水是吸收了蘇丹的地下水,但這個新發(fā)現(xiàn)卻把這個假設(shè)顛倒了過來,蘇丹的地下水是從埃及的地下水得到補(bǔ)充的。

          1989年11月27日——哥倫比亞一架客機(jī)空中爆炸百余人罹難

          1989年11月27日,哥倫比亞航空公司的一架波音727—100型客機(jī)在首都波哥大郊區(qū)上空爆炸,機(jī)上107人全部罹難。

          這架客機(jī)是27日上午7點(diǎn)13分從首都波哥大國際機(jī)場起飛飛往卡利市的,起飛幾分鐘后,飛機(jī)在波哥大南郊20多公里處的工業(yè)區(qū)上空突然爆

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